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中新经纬8月19日电 (牛朝阁)“比盲订还合算”“濒临老本价了”，16日，中新经纬看望北京市多家汽车门店发现，“金九银十”销售旺季在即，多家车企再度打响价钱战。

据作假足统计，参加8月以来，特斯拉、极氪、零跑等10余家车企文牍对旗下部分车型降价，单车降价幅度从数千元到数万元不等。奢靡者是时候动手了吗？

奢靡者正在看车。中新经纬牛朝阁摄

特斯拉开启万元清库优惠

16日，中新经纬以奢靡者身份从位于北京合生汇的特斯拉门店处了解到，近期颇受情切的新款Model 3或将在近两个月内上线，现时依然运行选择新款车型订单。

“特斯拉订单的灵验期唯有60天，这意味着60天之内，一定会上新款Model 3。”上述特斯拉门店的销售东说念主员说。

据特斯拉销售东说念主员先容，若计议Model 3车型，奢靡者可先付1000元订金列队，等新款车型上线后，可自主遴荐提新款车型或旧款车型，若齐不心爱也不错遴荐退款。

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至于新款Model 3的售价，销售东说念主员称，新款车型不会降价。“降价是不会降价的，增配还降价，没这个道理。”

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新旧车型轮流之际，特斯拉“三天两降”开启促销模式。

8月16日，特斯拉官方微博发布音讯称，全新Model S/X现车全系车型可享5.4万至7万元优惠，下调后Model S现车及Model X起售价分辨为75.49万元及83.69万元起。同期可享7000元引荐奖励等职权。而在8月14日，Model Y长续航版起售价从31.39万元调度为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调度为34.99万元。

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“不能能老款还一大堆库存的时候上新款，那就没东说念主买老款了，而况现时老款的提车率并不高。”特斯拉销售东说念主员说。

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特斯拉官方微博表示，8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调度为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调度为34.99万元。此外，Model 3现车享有8000元限时保障补贴。

不外，据销售东说念主员先容，天然Model 3车价并莫得变动，但奢靡者最高可享有1.15万元的购车优惠。“Model 3车型现时有两个优惠，一个是8000元的现款补贴，一个是老车主保举举止减免3500元，一共不错优惠1.15万元，补贴的前提是在9月31日之前提车(老款Model 3)。”

“现时购车比盲订时还合算”

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中新经纬看望时发现，着实总共车企齐在门店门口摆放了印有“限时立减”“8月购车礼”等优惠字眼的展板，且价位、优惠力度等裂缝信息作念了标红经管。

车企门店展出的优惠展板。中新经纬牛朝阁摄

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“现时买车，比盲订用户还合算”，位于北京合生汇的智己门店销售东说念主员说。据先容，智己LS7现车，32.98万元，最多可优惠3.7万元，此外还有车漆、座椅加热等选装限时免费，原来一年的免费智驾也升级到了毕生免费。

除智己外，还有不少车企打出了“老本价”的宣传。“咱们这个车，连里面的职工价齐莫得，降价后，老本基本也就在这了。”位于北京常营的极氪汽车门店销售东说念主员说。

据先容，极氪001车型YOU、ME、WE三个版天职别降价3.7万、3.0万及3.1万元，起售价降至34.9万、31.9万及26.9万元。

极氪汽车销售东说念主员示意，这次降价本色是职权解绑，把贷款免息和施舍的选装基金取消了，“极氪001降来降去也就这么了，不会有再大的降价空间。”

零跑也推出了让利的促销，零跑C11部分版块及C01部分版块则最高降价2万元。

所有参加女足世界杯的球员，无论主力还是替补，只要入选大名单，都能获得保底3万美元的奖金。这是一笔相当可观的收入。国际足联的统计显示，世界范围内，女足的平均年薪为1.4万美元。入选世界杯名单，奖金是平均薪酬的2倍。作为参赛队之一，中国女足的姑娘们，都能拿到3万美元奖金。

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“电板的老本缩短了，零跑的车基本是把70%的毛利让给用户的，是以降下来的老本就径直按照降价经管了。”位于北京合生汇的零跑门店的销售东说念主员示意。

或因看望时是责任本领，遍及门店并无奢靡者看车。值得把稳的是，中新经纬在极氪、特斯拉、智己、腾势、零跑、比亚迪等多家门店均留住了有关时势，甘休发稿，仅有极氪的销售东说念主员通过电话鼓舞后续购车事宜。

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是时候动手了吗？

中国汽车运动协会新动力分会文书长章弘对中新经纬指出，“金九银十”是传统的销售旺季，为此，部分车企提前开释部分产能，作念一些促销预热，是司空见惯的手法，2023年下半年或不会出现大限制的降价潮。

“少许利益不留，车企还若何生涯发展呢？”在章弘看来，产销量、拜托量较大的车企依然基本把优惠空间压缩得差未几了，连接降价的空间不大。以2023年上半年曾掀翻降价潮的“东风系”为例，据东风汽车集团8月14日发布的盈利预警，该公司预测2023年前6个月的归母净利润将同比下落75%至80%。

“车企淌若长年齐在降价促销，那奢靡者什么时候该动手呢？”在章弘看来，降价天然是较为行之灵验的促销时势，但它的魔力在于阻隔有序。若长年齐在降价促销，关于奢靡者来说，也失去了刺激感。且奢靡者向来买涨不买跌，本年3月的降价潮，并莫得带来购车潮，即是一个异常值得参考的申饬。

中国汽车运动协会敷陈表示，2023年上半年，仅有24.9%的经销商完成了半年度销量运筹帷幄。中国汽车运动协会示意，2023年上半年的汽车市集仍处于复原期，厂家过高的年度销量运筹帷幄，导致汽车市集供需失衡。多重成分激发多起大限制大幅度的新车降价，使得奢靡者握币不雅望，拦截了奢靡需求的开释。

但业内亦不乏不雅点以为价钱战将愈发浓烈。海通外洋在研报中指出，预测2023年下半年新动力汽车价钱战将参加尖锐化，各家车企进展将渐渐分化。

乘联会示意，跟着合座市集销量在一年内不同月份峰谷进展的缩小以及客岁同期基数的影响，从保握曝光度、完成年度既定运筹帷幄及造成下半年的销量势能等抽象成分计议，预测部分细分市集仍将保握常态化促销现金大全网，不扼杀部分车企出现逆周期的加码促销样式。